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在美国加州流体动力学会议上，科学家们提出了改进风力涡轮机，提高风机发电效率的两种新方法。

第一种方法专门对付风能利用效率提高面临的最大问题：风向、风强度的多变性。根据目前回转式风机的普遍设计，一般只有在风向稳定的情况下，风机的性能才能发挥至最佳。而当风机遇上紊流、阵风、乱流等不稳定气流时，风机不但不能发挥最佳性能，叶片还有可能受到损坏。

　　而一项新的气流控制技术或许可以在很短时间内提高大型回转式风机在不同天气条件下的工作效率。在美国能源部的支持下，来自美国雪城大学的研究人员正在测试基于智能系统的剧烈气流控制方法。利用这一新手段，工作人员首先获取流经回转式风机叶片的气流信息，随后将之反馈给智能控制器，对叶片角度实施实时调整，从而提高风机的整体效率。此外，这样做还能减少风机制造的噪音，以及由气流引起的风机震动。

　　初步的模拟结果显示，在对回转式风机叶片进行气流控制后，在额定输出不变的情况下，风机的工作范围（包括天气、地理等因素）会大大增加；而在工作范围一定的情况下，风机的额定输出则会倍增。

　　除开天气因素外，风机遇到的另一大问题便是空气阻力，涡轮机转动时无一例外地必须克服空气阻力。这便是第二种方法的研究课题。美国明尼苏达大学的科学家正研究如何减少空气阻力，而他们想到的方法是在叶片上挖出一些三角状小槽。小槽的深度极浅，仅为40至225微米，人眼无法察觉，因此不会对叶片造成任何视觉上的冲击。目前，研究人员正在测试不同的几何形状，以及不同角度（相对风向而言）的小槽对风机效率的不同影响，以求找到最佳形状、最佳角度的设计。其实，同样的原理早已被空客公司应用于其客机上。在将机翼上刻上小槽后，空客公司经研究发现，飞机遇到的空气阻力减小了6%，节省了不少燃油。

　　虽然风机上的小槽设计与机翼类似，但由于二者设计上的不同（如回转式风机叶片与支柱连接的横截面更厚、涡轮机必须应对接近地面的特殊涡流等），风机空气阻力降低效果与机翼有所不同。但明尼苏达大学的研究人员相信，这样的设计也能使涡轮机的效率增加3%左右。（